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小排量不够高级!阿斯顿·马丁称将继续采用 V8、V12 发动机

IT168资讯5月29日消息,据媒体报道,英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁宣布,将继续研发V8和V12大排量发动机,满足消费者对强劲动力和澎湃声浪的追求。
这一决策与公司此前计划用V6发动机取代V8发动机的方…

it168资讯5月29日消息,据媒体报道,英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁宣布,将继续研发V8和V12大排量发动机,满足消费者对强劲动力和澎湃声浪的追求。

这一决策与公司此前计划用V6发动机取代V8发动机的方案相悖。

今年2月,阿斯顿·马丁对Vantage车型进行了升级,将4.0升双涡轮增压V8发动机的动力提升了153马力和115牛·米。

公司还确认,下一代Vanquish车型将搭载全新的双涡轮增压V12发动机,最大功率824马力,峰值扭矩1000牛·米,成为DBS车型的替代者。

阿斯顿·马丁曾计划研发V6发动机取代V8,但该项目已于去年终止。

而产品和市场战略总监亚历克斯·朗表示,V6发动机无法提供V8和V12发动机那样的驾驶情感共鸣。

他强调,驾驶乐趣不仅在于速度,还在于激情、声浪和轰鸣,V8和V12发动机通常只配备在特别和令人兴奋的车型上,而V6则不够高端。

亚历克斯还指出,许多阿斯顿·马丁的消费者虽然日常驾驶电动汽车,但仍渴望拥有一辆提供纯粹驾驶体验的车型。

这些车型的燃油经济性并非最优,通常也不是车主家中唯一的车,许多消费者家中可能还有一辆电动汽车,但他们仍然渴望V8发动机的声浪、轰鸣和振动等感官体验。

值得注意的是,阿斯顿·马丁并非唯一坚持大排量发动机的制造商。

梅赛德斯-AMG也放弃了为全新CLE 63 Coupe和敞篷版车型配备2.0升混合动力四缸发动机的计划,选择继续使用4.0升双涡轮增压V8发动机。

阿斯顿·马丁的这一决策体现了对传统内燃机的情感价值和驾驶体验的重视,尽管在电动汽车日益普及的今天,大排量发动机的市场可能会受到一定挑战。

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责任编辑:王略

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