魏建军不满哈弗销量痛批高管:营销跟不上 欠缺用户思维
昔日神车销量走低,让魏建军不满了。
近日,魏建军被曝痛批哈弗H6的营销工作,长城高管发微博感慨,反思,引发热烈反响。
魏建军点名的H6,大家很熟悉了,一度被称为“国民神车”,畅销多年。
直到新能…
昔日神车销量走低,让魏建军不满了。
近日,魏建军被曝痛批哈弗H6的营销工作,长城高管发微博感慨,反思,引发热烈反响。
魏建军点名的H6,大家很熟悉了,一度被称为“国民神车”,畅销多年。
直到新能源崛起,改变了市场格局,终结一众车型的销冠神话。这其中,当然也包括H6。
昔日神车暗淡的光芒,折射了整个长城迫切需要转型的问题。
长城在变,魏建军在变。
魏建军再批哈弗H6营销
最近,长城汽车首席增长官李瑞峰发了一条微博,引发网友特别是长城车主的热烈反响。
李瑞峰透露,魏建军再次痛批了哈弗H6的营销工作:
“完全不懂营销。”
“完全没有用户思维。”
“如果还是老一套,花钱就是浪费。”
魏建军“痛批”背后,是哈弗H6走低的销量。
哈弗H6自2011年上市以后,常年热销,连续108个月蝉联国内SUV市场销冠。
燃油车时代的哈弗H6,大杀四方。
新能源时代的哈弗H6,让魏总很慌。
懂车帝平台数据显示,近三年H6的销量总体走低,4月的销量更是跌破1万,相比去年同期几乎腰斩,创下3年来最低记录。
这其中有营销和北京车展新款上市的因素,但并不是主要原因。
主要原因还是,新能源浪潮中,哈弗H6的竞争力相对没那么高了。
李瑞峰在微博中捎带着夸了一下自家的燃油车技术,“行业唯一的2.0T+9DCT”,但这恰是哈弗H6的包袱。
车主们对此显然不买账,有车主就在评论区表示:
想看到H6推出更好的混动。
还有车主指出智能化短板:
也有网友呼吁,哈弗更多产品都急需“上电”转型:
可以看到,评论区非常热闹,反响热烈。
李瑞峰的这条微博收获了近万点赞,将近1500条评论,车主们提供了大量反馈。
哈弗品牌总经理赵永坡也转发微博,表示“汗颜”。
魏建军痛批,引发长城高管们反思,他说的一句话,让李瑞峰更是表示“惭愧”:
我在转变,但不能只有我在转变。
魏建军下场,主动卷营销
近期魏建军转变很大,频频走上台前,卷直播,开微博。
卷直播,直播城市NOA,挑战保定老城区的复杂道路。
甚至连股东大会都搬进直播间了,在会上魏建军再次强调了管理层走向台前的必要性。
有时是和伙伴联合开麦:他和直播的雷军连线,分享了SU7的驾驶感受,收获了不少流量。
魏建军也借着小米“车圈核电站”的热度,在SU7发布会前夕开通了微博,一直更的很勤快,分享工作中的日常。
可以看到,坚持经销商体系的同时,长城还开设了直营店。
五一假期,魏建军没有休息,从保定直奔郑州,参观考察了正弘城的直营店。
长城在变,魏建军在变,并且初获成效:
2024年一季度,长城累计销量超27.5万辆,同比增长25.11%。
营业收入428.6亿元,同比大涨47.6%,归母净利润32.28亿元,相比去年同期飙升了17倍。
但在竞争激烈的中国车市,继续保持增长,甚至收复失地,重焕神车光芒,可能要改变的不止是营销。
老板走向台前,并不是销量的灵丹妙药。
责任编辑:若风
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